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但很少人知道，阿波羅11號(hào)登月計(jì)劃從啟動(dòng)之初到完成人類歷史上偉大壯舉的整個(gè)過程，派克漢尼汾的技術(shù)發(fā)揮了重要作用。今天，在這個(gè)有著特殊意義的日子里，讓我們一起來重溫這段讓無數(shù)派克人引以自豪的歷史。

1969年7月16日，阿波羅11號(hào)在佛羅里達(dá)州的肯尼迪航天中心發(fā)射升空，執(zhí)行人類史上第一次載人登月任務(wù)，吸引6億多觀眾守在電視前見證這一珍貴時(shí)刻。

火箭發(fā)射12分鐘后，阿波羅11號(hào)成功進(jìn)入地球軌道，全世界爆發(fā)出雷鳴般的掌聲，而派克漢尼汾的員工們也沐浴在這掌聲中，同享這一榮耀時(shí)刻。因?yàn)樗麄冎�道，派克漢尼汾的產(chǎn)品為阿波羅11號(hào)的助推器提供了至關(guān)重要的系統(tǒng)，包括位于指令服務(wù)艙和登月艙的助推器。阿波羅11號(hào)登月任務(wù)所需的關(guān)鍵設(shè)備由派克漢尼汾洛杉磯工廠制造，包括安裝在發(fā)射平臺(tái)上的地面支撐截?cái)嚅y。這些設(shè)備引導(dǎo)液氧和燃料進(jìn)入到航天飛船的各個(gè)系統(tǒng)。在燃料和氧氣填充操作的兩個(gè)階段中分別使用了6英寸、8英寸球閥。推進(jìn)劑隔離閥是反應(yīng)控制系統(tǒng)的重要組件。

7月20日飛船登陸月球的南部寧?kù)o海域后，登月艙飛行員立即循環(huán)開啟和關(guān)閉閥門開關(guān)。事實(shí)上，當(dāng)阿波羅11號(hào)飛船宇航員哈里森·施密特在接地后，發(fā)出“開始循環(huán)派克閥門”的指令時(shí)，派克閥門就被載入了史冊(cè)。  

在阿波羅11號(hào)飛船上，派克漢尼汾的專業(yè)技術(shù)應(yīng)用舉不勝舉。在流體系統(tǒng)上，由派克漢尼汾研發(fā)的特制密封件和接頭可防止流體泄漏以確保任務(wù)及時(shí)完成。在飛船觀察窗等對(duì)密封技術(shù)要求嚴(yán)格的部位，也離不開派克漢尼汾密封件飛船專用管件利用精密工藝來確保管路系統(tǒng)的可靠連接和無泄漏。

為了幫助登月艙從停留軌道順利降落到月球表面，飛船發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)劑罐上安裝了一個(gè)派克漢尼汾加壓系統(tǒng)。在飛船下降和爬升的操作中應(yīng)用了四通止回閥，該閥門可防止因回流而造成的推進(jìn)劑混合。

宇航員的宇航服上安裝了回路壓力開關(guān)，在登月艙未加壓并使用了太空服臍帶時(shí)，萬一太空服破損或臍帶被切斷，該開關(guān)可確保宇航員安然無恙。

7月24日，阿波羅11號(hào)的宇航員們成功凱旋，受到了英雄式的歡迎，派克漢尼汾的員工們也為參與了這次成功的航天任務(wù)而歡欣鼓舞，而這只是派克漢尼汾服務(wù)航空航天行業(yè)無數(shù)個(gè)成功案例中的一個(gè)。

自公司創(chuàng)立后，創(chuàng)始人Arthur Parker便開始和飛機(jī)制造的先驅(qū)們專注研究航空工業(yè)領(lǐng)域。1927年，派克的防泄漏燃油系統(tǒng)幫助查爾斯·林白駕駛圣路易斯號(hào)，完成人類首次飛躍大西洋的壯舉。這一歷史性事件正式開啟了派克與航空航天的非凡合作，并延續(xù)至今。

今天，派克漢尼汾憑借百年經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)創(chuàng)新，為全球各類飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商提供專業(yè)服務(wù)。在中國(guó)市場(chǎng)，派克漢尼汾助力C919夢(mèng)想起航，并將與中國(guó)商飛公司一起持續(xù)推進(jìn)ARJ21和C919項(xiàng)目取得商業(yè)成功。